Rincian produk
Tempat asal: Guangdong, Cina
Nama merek: WAY-C
Nomor model: BAJAJ BM100
Dokumen: Brosur Produk PDF
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 50 buah
Harga: 15.00/pieces 100-990 pieces
Kemasan rincian: Kotak+Karton
Waktu pengiriman: 30-45 hari
Syarat-syarat pembayaran: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Menyediakan kemampuan: 10000 Piece/Pieces Per Bulan
Model: |
BAJAJ BM100 |
Nama produk: |
peredam kejut depan |
MOQ: |
50 pcs |
Bahan: |
Paduan |
Kualitas: |
Kualitas Tinggi |
Pengangkutan: |
Transportasi Laut. Transportasi Udara Air Express |
Pelabuhan: |
NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU |
Bagian No: |
PF 1210 01 |
Model: |
BAJAJ BM100 |
Nama produk: |
peredam kejut depan |
MOQ: |
50 pcs |
Bahan: |
Paduan |
Kualitas: |
Kualitas Tinggi |
Pengangkutan: |
Transportasi Laut. Transportasi Udara Air Express |
Pelabuhan: |
NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU |
Bagian No: |
PF 1210 01 |
Nama produk | Absorber kejut depan |
Model | BAJAJ BM100 |
Bahan-bahan | Paduan |
Bagian NO | PF 1210 01 |
Pengemasan | Kotak |
Pengangkutan | Laut / Udara |
Tempat asal | Guangzhou, Cina |
Amortisator depan, juga dikenal sebagai garpu suspensi depan, adalah komponen penting dari sistem suspensi depan sepeda motor.Ini bertanggung jawab untuk menyerap dampak dan getaran yang dihadapi saat berkendara, memberikan stabilitas, dan memastikan perjalanan yang lebih halus dan lebih nyaman.
Amortisator depan terdiri dari beberapa elemen utama:
Fork Tubes: Komponen struktural utama dari garpu suspensi depan adalah tabung garpu.Tabung garpu geser ke atas dan ke bawah dalam pohon tiga atau garpu penjepit, memungkinkan roda depan untuk bergerak secara vertikal.
Mata air: Sebagian besar peredam kejut depan menggabungkan mata air kumparan untuk mendukung berat sepeda motor dan pengendara.Mata air menyediakan resistensi utama terhadap kompresi dan gerakan rebound dari suspensiMereka dapat disesuaikan atau diganti sesuai dengan berat dan preferensi pengendara.
Mekanisme peredam: Untuk mengontrol kecepatan kompresi dan rebound, peredam kejut depan termasuk mekanisme peredam.Mekanisme ini menggunakan teknologi hidrolik atau pneumatik untuk mengatur aliran minyak atau udara di dalam amorf, memberikan ketahanan terhadap gerakan garpu. Damping dapat disesuaikan untuk menyesuaikan karakteristik suspensi untuk kondisi berkendara yang berbeda.
Segel garpu: Segel garpu terletak di bagian atas tabung garpu dan mencegah kebocoran minyak dari amorf.dan kontaminan lain yang dapat mempengaruhi kinerja suspensi.